2010年5月17至19日，中国自1949年以来首次召开的中央新疆工作座谈会在北京举行。即将出台的新疆区域振兴规划，预计会带动数千亿投资。在“十二五”规划中，西部开发战略预期将得到进一步贯彻，新疆凭借其特殊的地理和资源优势将成为西部地区的经济增长极，带动西部经济发展。
　　在中央加快新疆发展的九项政策中，全国19个省市对口援疆规模空前。对口援疆的第一阶段为政府援疆，第二阶段为央企援疆。政府援疆的重点在于改善民生，央企援疆则是本着互惠互利原则通过一些大项目支持新疆发展，重点领域在于煤油气等资源的开发。中央和地方初始年份对口援疆资金规模超过220亿元，以后年份按照中央固定增速和跟随地方财政收入增速增长，预计10年之内将有1500亿元的支持力度。第一年有100亿元，以后按照每年8%的速度递增。目前，一些示范项目正在陆续启动，其中大部分项目集中于交通、煤炭、电力等基础设施方面。

新疆新政分解11项总任务

新疆掀起基建投资高潮，增强当地工程机械发展动力
　　在中央定下“促进新疆跨越式发展”的主基调后，未来5至10年新疆的基建投资增长空间巨大。新疆具有相当大的资源优势，基础设施建设的落后成为阻碍其发展的一大瓶颈，尽快改善新疆交通等基础设施建设显得格外急迫。2010年新疆固定资产投资将达到3000亿元，增速达到25%，其中重点项目200项，30个新开工建设项目，计划完成投资1200亿元。中央将加大对新疆的投资力度，加上对口省市的财政支持，未来3年新疆固定资产投资额将有巨幅上升。预计“十二五”期间新疆固定资产投资规模将比“十一五”期间翻一番多，达到2万亿元以上，其中大部分将投向以交通设施为主的基础建设。中国工程机械商贸网认为，基建投资的大幅增长，将强劲拉动当地工程机械设备的需求。
　　据了解，今年新疆交通建设拟投资150亿元，建设公路1.1万公里，其中高速公路1966公里，国道省道1300多公里，计划安排新建公路项目16个，项目数量达到历史之最。此外，今年还初步安排续建公路建设项目38个。
　　2010年将成为新疆铁路建设快速推进的一年。目前新疆在建铁路11条，并有多条铁路干线即将开建。投资1435多亿元，全线长1776公里的兰新铁路第二双线已经开工建设，将终结新疆没有高速铁路的历史。其中新疆段约710公里，建设总工期4年，预计投资509亿元，2013年建成通车。据了解，未来几年新疆的铁路建设仍将保持快速发展态势。到2015年，新疆铁路总里程将达到12000公里，占全国路网的1/10。到2020年，新疆路网结构还将形成向东4条出疆通道，即兰新线、哈临线、青新线、新藏线；向西4条出境通道，即兰新线西段、精伊霍铁路、中吉铁路、中巴铁路；区内4个环线，即环塔里木盆地、准噶尔盆地、天山北坡、吐鲁番盆地的新疆铁路主要干线网。
　　目前新疆在建的机场有吐鲁番、库车机场迁建和博乐机场、伊宁机场、阿克苏机场。“十二五”期间，将新建3个支线机场，迁建2个支线机场。同时，对现有3个通航机场进行改扩建或迁建，投资估算合计约83.5亿元。